Manutenção do sistema

Quando e o que revisar no sistema?
Recomendamos uma revisão anual em que verificamos:

Radiador: Ele resfria a água do motor e precisa estar com as aletas limpas e suportes em
bom estado para evitar vibrações e deslocamentos que possam atingir o condensador e
suas tubulações, pois estão sempre muito próximos um do outro e muitas vezes unidos.

 Condensador: Posicionado a frente do radiador, é responsável pela transformação do gás em
 líquido e pela estabilização da temperatura e pressão do sistema. A parte do circuito em que
ele está instalado trabalha em média com 15Bar de pressão e é aquecida a ponto de provocar
queimaduras. Precisa estar bem afixado e com suas aletas desobstruídas (cuidado com o
lava-jato que deforma as aletas impedindo a passagem do ar).

Eletroventilador: Sua função é manter a temperatura e pressão do condensador e radiador
dentro da faixa correta de trabalho. Uma pane nesta parte do sistema pode causar danos
sérios ao motor do veículo e um descarte do gás refrigerante através de uma válvula de
proteção ou ruptura de alguma mangueira. Não deve ter folgas em eixos e suportes, hélices
trincadas ou ruidos ao ser acionado.

Correias: Transmitem a força gerada pelo motor a seus agregados (alternador, bomba d’água,
direção hidráulica, ar condicionado). Precisam estar isentas de folgas e rachaduras e nunca devem
receber produtos químicos (sprays, vela...) pois agridem sua composição.

Compressor: Como coração do sistema é responsável pelo movimento do refrigerante no
sistema, sugando o gás do evaporador e comprimindo na direção do condensador. Possui
muitas partes móveis que devem estar sem ruidos estranhos.

Rolamentos: Normalmente ocultos por polias e capas, são responsáveis pelo deslizamento suave
de vários componentes do sistema (tensores e guias de correia, hélices de eletroventiladores, polia
do compressor) e seus sinais de desgaste normalmente são acompanhados de ruidos e aquecimento
anormais.

Filtro de Poeira e Pólen: Pouco conhecido do proprietário do veículo, deve ser trocado anualmente para garantir a oferta de fluxo de ar no painel e evitar absorção de micro partículas do ambiente externo.Como acaba retendo todo o pó externo e está sujeito a humidade, quando esquecido acaba hospedando fungos, ácaros e bactérias que produzem odores desagradáveis no sistema.